Durante 31 años, Begoña ha vivido el transporte por carretera desde la cabina de su camión. Su experiencia revela un día a día marcado por estrictos límites horarios y complejos desafíos para mantener un equilibrio con su vida personal y familiar. Aunque sus ingresos mensuales son estables, la realidad laboral tras el volante dista mucho de ser sencilla.
El control riguroso del tiempo de conducción
Una de las reglas básicas que rigen el trabajo de Begoña es la limitación de las horas al volante. Según explica, «en dos días podemos conducir hasta 10 horas, pero en total no podemos superar las 56 horas en una semana». Esta norma está alineada con la regulación vigente, que establece un máximo semanal muy estricto para garantizar la seguridad vial y la salud de los profesionales del transporte.
Además, existe un control bimensual que establece que la suma total de horas de conducción no debe exceder las 90 durante dos semanas seguidas. Estos límites obligan a un cumplimiento riguroso de los tiempos, complementado con periodos de descanso específicos.
Tras una semana completa de trabajo, conductores y conductoras deben disfrutar de un descanso continuo de 45 horas. No obstante, la ley permite reducir este periodo hasta un mínimo de 24 horas en casos excepcionales. Este sistema regulador, aunque estricto, es esencial para evitar fatigas y riesgos en la carretera.
Los inicios en el puerto de Valencia
El arranque profesional de Begoña fue en el entorno portuario valenciano, donde comenzó transportando contenedores a nivel comarcal. Antes de conducir de forma independiente, acompañó durante seis años a su marido en la cabina, experiencia que alimentó su pasión por el transporte y le abrió las puertas para su carrera.
More Read
El entorno era un sector profundamente masculinizado, lo que supuso enfrentar numerosas barreras y prejuicios. Begoña recuerda cómo su presencia llamaba la atención: «Cuando llegaba a un almacén como la primera mujer camionera, todo el mundo salía a mirarme». Sin dominio pleno de las maniobras ni la técnica en un principio, contaba además con el apoyo constante de su pareja, que se convirtió en su mentor y le ayudó a construir seguridad para enfrentarse a las dudas y comentarios escépticos.
Salarios, conciliación y el coste humano del oficio
En el aspecto económico, Begoña percibe alrededor de 3.000 euros mensuales, una cantidad apreciable dentro del mercado laboral actual. Sin embargo, ella rechaza la idea de que su profesión esté bien remunerada si se tienen en cuenta las largas jornadas y sacrificios personales que exige. Su carrera también la ha llevado al transporte internacional, pero bajo condiciones estrictas que le permitan regresar a casa los fines de semana y mantener así un equilibrio con su familia.
La conciliación con la maternidad fue especialmente compleja. Recuerda con una sonrisa la reacción de su hija pequeña en el colegio cuando afirmaba que quería ser «camionera como mamá», algo que la maestra no entendía y corregía asumiendo que se refería al padre. La niña, sin embargo, insistía con firmeza en su verdad.
More Read
Para Begoña, mirar atrás es sinónimo de orgullo. Su trayectoria profesional ha sido una elección consciente, un camino construido tomando sus propias decisiones y adaptando las exigencias del trabajo a las necesidades de su hogar, y no al revés.
Su historia es un testimonio de perseverancia y dedicación en un sector poco habitual para mujeres, reflejando la importancia de derribar barreras y apostar por la igualdad en todas las profesiones.
Imagen: Magnific (freepik)
